整个物流系统的集成商数量和实施能力都较往年有很大的提高，也就是说在系统集成商这个层面上，竞争更加激烈，因为市场在不断地扩大，需求也在不断地扩大，但是总体格局应该不会有太大的变化。排名靠前的国内几个主要系统集成商依然在自己擅长的领域和市场做他们具有特色的一些活动。 整体上而言，系统的需求在智能制造领域应该有很大的空间。今年初国家公布了144家智能制造的示范企业，在这里面有很多的系统集成商也做了很多工作。比如说昆船也帮助了几家智能制造企业来完成智能制造系统升级，因为从智能制造来看，我们的主机产品是它的“大脑”或者“心脏”，物流在智能制造里面起到了“血管”和“神经”的作用，智能制造离不开物流。 还有，在电商和快递行业依然是呈现了非常大的增长趋势，并且像顺丰、京东这些大的厂家都能够做一些整规，我们的集成商也在配合他们做一些事。今年，昆船和菜鸟都有很多合作。 ：您说在智能制造这块儿有很大的市场前景，针对这种情况，昆船将采取什么样的市场战略? ：市场战略肯定跟着客户的需求走。在新的需求上面，市场首先要投入资源，把去年大规模会展推出的几个产品向客户进行推荐，比如AGV产品、分拣的产品等。今年我们在整个市场里都有很好的表现，能逐步地支撑整个的市场行为。 ：工业4.0、智能制造是未来的发展趋势，针对这方面昆船做了哪些努力? ：智能制造应该算是一个比较新的领域吧。其实对于智能制造来讲，物流配合智能制造并不陌生。在90年代的时候昆船在烟草行业已经实现了智能制造，我们能够把生产过程、物流过程、仓储过程整个供应链系统能够全部拉通。从某种程度上来看，我们的信息流、物流的结合已经能够满足物流智能制造的需求，这个是我们90年代末就做的工作。只是在物流、信息流方面的技术层次没有提到那么高。到了今年，特别是较近两三年，国家倡导产业升级，突出地把智能制造呈现在我们的面前，所以物流、技术理所应当地跟智能制造进行有效的结合。
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